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從以貨易貨的民貿往來,到“三來一補”式生產,中俄雙方經貿合作不斷升級。近年,隨著“一帶一路”倡議的深入推進,中俄經貿進入新模式——以電子商務實現全球資源配置式發展。

東莞虎門的廣東錦星紐扣科技股份有限公司企業老總楊永志,去年接待了來自俄羅斯的格蘭爾(俄譯音)公司老總雅可夫,他們到廣東目的是采購錦星公司生產的金屬紐扣,經過洽談雙方一拍即合。去年年初以來,錦星公司按格蘭爾公司工藝要求生產的特種金屬紐扣就開始遠銷俄羅斯,通過格蘭爾公司供應給俄羅斯眾多服裝生產企業。

一顆小小紐扣跨越萬里遠銷俄羅斯只是中俄貿易的縮影,在俄羅斯多日的行走中,記者深深體會到“一帶一路”沿線國家貿易往來的繁華,特別是中國企業在俄羅斯市場已跨入全方位、深層次的國際產業合作,廣東的優勢產能惠及更多俄羅斯人。

莫斯科商貿中心七成商品來自中國

近日,記者來到莫斯科市區東南部的莫斯科商貿中心,這個占地上百公頃的區域車水馬龍,來自中國、中亞等地的商品在一間間緊密相鄰的店鋪里展示,店主和來自各地的客商討價還價,熱鬧非凡。記者了解到,市場上8萬名經營者中有一半以上來自中國,經營的商品七成來自中國廣州、溫州、義烏等地,此外還有來自中亞等國的針織品等。

在市場中,我們采訪了做了十多年鞋服生意的李金峰。據他說,這個市場是歐洲、中亞最大的民間貿易批發市場,經營商品以鞋帽、服裝、家電、玩具、建材等商品為主,比較好位置的鋪位每月租金要一萬多美元。最旺時,每天有上百輛貨車從各地將貨物運抵市場,來自俄羅斯各地、獨聯體、中亞等地客商在市場選好貨后,將大包小包的貨物包車運走。據了解,目前中國北京雅寶路市場、廣州站前路市場以及義烏、綏芬河、新疆等地,都有中國的物流公司開通直通莫斯科商貿中心的貨運線路。

記者在市場見到來自東北的小何,據他說,他目前在莫斯科一所大學讀二年級,課余時間在市場上勤工儉學,利用會俄語和中國話的優勢,為一個物流公司充當接發貨員,老板每月給他的工資達一萬多元人民幣。這個市場的存在也使市場周圍房租水漲船高,過去一間50平方米的房子,每月租金不過2000元左右,而現在達6000多元。

記者了解到,過去俄羅斯市場上銷售的大部分是低端產品,隨著俄羅斯以及周邊國家生活水平迅速提高,不少家庭已進入消費結構升級階段,除一直暢銷的服裝、鞋子和箱包等中國傳統產品外,近年來小五金、家電、汽配、燈飾等產品需求旺盛。而中國在產業結構上與俄羅斯有高度互補性。僅廣東就擁有齊備的家電產業鏈,眾多的汽配生產廠家和燈飾生產基地,成為遠銷俄羅斯市場的主力軍。

然而,記者了解到,與過去相比,高歌猛進的傳統民貿模式在今天的俄羅斯也開始裹步不前,李金峰兩年前就已離開市場,轉而做旅游生意。據他說,他下一步還想做回老本行,但他更想的是通過互聯網做民貿生意。

跨境電商使廣東商品走入俄羅斯百姓家

李金峰的轉變也是當下在俄商人對俄羅斯商業模式的深層次思考。

在“一帶一路”日漸深入人心的今天,中俄經貿合作正一步步走向深入。在和俄羅斯人攀談中,記者發現他們沒有不知道中國的阿里巴巴、京東等互聯網電商企業的。近兩年來,包括阿里巴巴、京東等中國互聯網大佬紛紛進入俄羅斯市場,大量價廉物美的中國商品通過互聯網進入俄羅斯及周邊國家的千家萬戶。

根據俄羅斯電子商務協會(AITC)與俄羅斯郵局舉行的俄羅斯電商市場調查顯示,中國的網絡商店2016年占據俄羅斯跨境在線貿易總額的52%。其中,2016年最受俄羅斯人歡迎的網絡商店是阿里速賣通,擁有超過2000萬的俄羅斯消費者,是俄羅斯排名第一的電商平臺。

在俄羅斯用戶看來,中國商品五花八門,尤其是一些小商品和本地品牌的電器受到歡迎。相比俄羅斯本地市場,中國商品種類豐富,價格也便宜。為一探虛實,我們開啟一臺俄羅斯本地電腦,上網找到阿里速賣通的平臺,輸入“行車記錄儀”,一款名為軍燦的產品其銷售排行和評價都比較好,翻查其公司產地就來自深圳。記者在阿里速賣通平臺翻查汽車配件銷售廠家,發現里面的商品大多就來自廣東。

據莫斯科大學博士吳非介紹,俄羅斯本地汽車大多來自日本、歐洲,由于當地沒有生產廠家,汽配價格較貴。而在廣東有不少日本、歐洲的汽車生產廠家,汽配價格較低,通過互聯網,不少俄羅斯人買到產地在廣東的汽車配件。然而,有趣的是,廣東的商家大都不知道他們商品竟然遠銷到萬里之外的俄羅斯,因為俄羅斯人下單都是通過阿里速賣通杭州總部下發的,而廣東的客商只知道把貨發到杭州,其他的就不得而知了,然而,正是通過跨境電商的努力,中國和俄羅斯在不經意中完成了一次次“一帶一路”商貿往來的國際產能合作。

對于李金峰們來說,兩國產業和消費者之間的陌生感,就是他們巨大的商機,而橋梁就是互聯網。

跨境電商為國際貿易打造“數字絲綢之路”

記者了解到,數年前,當速賣通在俄羅斯迅速發展起來,訂單量也逐步增大的當口,作為電商發展基礎設施的俄羅斯物流卻一直停滯不前。2013年3月,速賣通產生了17萬個包裹,當時俄郵的日處理能力卻只有3萬個。在俄羅斯流傳著一個真實的“段子”:一個俄羅斯人在網上買了一件薄羽絨服,等他收到時已經下大雪了,因為距他下單已經過去了60天。這是速賣通剛進入俄羅斯時的窘境。

物流的障礙扼住了速賣通發展的咽喉,2016年,速賣通找到俄羅斯政府,建議改建俄羅斯郵政物流。信息部長當即表示,保證能提升包裹處理的效率。在接下來的三年里,俄羅斯郵政履行諾言,通過裁員、設立IT部門改進了內部流程。到2016年時,俄郵已經脫胎換骨,年跨境包裹量從三年前的3000萬上升到了2.3億,其中80%來自速賣通,在國內的市場份額從33%提升到了63%。

今年4月13日,最后一班由香港至莫斯科的包機降落在俄羅斯,這是菜鳥物流首次在阿里速賣通大促嘗試包機運輸,超過一半的貨物通過包機直接送抵俄羅斯,在原有基礎上將該國用戶的收貨時間縮短了一倍,最快的包裹4天即可送達。利用互聯網、大數據的優勢,幫助打造一條“數字絲綢之路”,打通全球各個角落,為全球中小企業參與國際貿易服務、分享全球化的紅利提供便利

絲路智谷研究院院長梁海明認為,無論是市場商品銷售、互聯網電商以及發展物流業,都顯示出中國正通過“一帶一路”倡議,與沿線國家乃至全球各國互學互鑒、互利共贏、開放包容,以無處不在、遍地開花的經濟合作形式,為全球經濟發展、社會進步提出中國方案、貢獻中國智慧,以此打造人類命運共同體。